Shinji
2008-09-29 00:05:39 UTC
Dopo le mie parole prima dell'estate, ho evitato altre parole superflue
nell'attesa di vedere l'evoluzione dei fatti.
E i fatti, stando ai giornali, stanno per concludersi. Domani dovrebbero
esserci le ultime firme che varano la nascita della "nuova" Alitalia.
La mia domanda è: tutti contenti ?
Perchè se qualcuno si è fatto intortare dalle varie parole spese soprattutto
negli ultimi giorni, forse starà facendo i salti di gioia.
Ma se qualcuno ha letto i quotidiani e si è informato in questi ultimi 2-3
mesi, probabilmente avrà capito che siamo di fronte all'ennesima inculata
per noi italiani (salvo i dipendenti Alitalia che salvano il posto).
I perchè sono presto detti:
- La prima cosa che ci è stata inculcata è stata che avremmo perso la
"compagnia di bandiera", come se sia una cosa indispensabile. Non ce l'hanno
gli Stati Uniti e in Europa solo 6 nazioni hanno una compagnia di bandiera.
Le altre stanno tutte sotto. La Swiss Air dal fallimento c'ha più guadagnato
che perso quindi l'eventuale perdita della compagnia di bandiera non sarebbe
stato affatto un prezzo caro da pagare, anche perchè magari qualcuno
l'avrebbe rilevata.
- Poi c'è stato detto che i 2.500 esuberi di Air France erano troppi.
Attualmente i dati prevedono 3.500 persone in cassa integrazione quindi gli
esuberi sono aumentati del 29% contro chi (soprattutto il governo) ad aprile
aveva boicottato i francesi perchè facevano fuori troppi dipendenti.
- Un altro punto importante è la CAI e la Nuova Alitalia. Tutti contenti che
nasca questa nuova compagnia, ma qualcuno ha letto "come" nascerà ? Qualcuno
ha letto che la newco nascerà dalla scorporazione con la "bad company" ? La
Vecchia Alitalia si beccherà tutti i debiti dell'attuale Alitalia e in più
si beccherà anche tutti i debiti della AirOne di Toto. La Vecchia Alitalia
rimarrà a carico dello Stato, e quindi dei cittadini italiani, che si
beccheranno centinaia di milioni di euro di debiti che ovviamente
appesantiranno l'"eccellente" attuale economia italiana... E la Nuova
Alitalia, bella "ripulita" dai debiti, farà felici Colaninno e Toto che si
ritroveranno con una bella società sana da cui fare tanti soldi. Sarà sì
italiana, ma non sarà pubblica quindi a noi che ce ne torna in tasca
dell'accollarci i debiti ? Nulla, però sò tutti contenti perchè Alitalia
rimane "italiana"...
Non ho mai pensato che la CAI scappasse perchè l'affare per loro era troppo
giotto.
Toto stava con le pezze al culo e AirOne rischiava di fare la stessa fine di
Alitalia. Con questa mossa si liberava dei debiti e poteva continuare a fare
soldi. A che pro mollare ?
Colaninno non stava con le pezze al culo ma comunque si è trovato davanti
un'occasione mostruosa di fare soldi. A che pro mollare ?
Tra l'altro Berlusconi ha detto che, se non fosse stato al Governo, avrebbe
partecipato. Però, a quando pare (ma guarda un po'), nella CAI ci sono dei
suoi parenti. Chissà come mai si è così prodigato nel cercare di salvare la
trattativa...
Insomma, alla fine della tiritera ci accolleremo sulle nostre spalle una
quantità di debiti pazzesca, che invece sarebbe stata azzerata dalla
liquidazione della compagnia aerea, per salvare 15.000 dipendenti Alitalia e
tenere italiana la compagnia.
Beh, potevamo evitare di "bruciare" i 300 milioni di euro del prestito
(altri soldi regalati a Colaninno e Toto) per far passare 4 mesi in cui non
si è fatto nulla e far fallire Alitalia a maggio. Con quei 300 milioni di
euro i 15.000 dipendenti Alitalia ci pagavi un po' i dipendenti e poi la
cassa integrazione comunque ti sarebbe costata meno. Oltretutto molto
probabilmente molti sarebbero stati riassunti da altre parti, oltre al fatto
che sicuramente qualche altra compagnia avrebbe comprato le macerie e
ritirato su la compagnia (come avvenne nel 2001 con Swiss Air,
http://it.wikipedia.org/wiki/Swissair).
Siete ancora tutti contenti di essere stati fregati l'ennesima volta per far
felici 2 tizi già belli ricchi ?
nell'attesa di vedere l'evoluzione dei fatti.
E i fatti, stando ai giornali, stanno per concludersi. Domani dovrebbero
esserci le ultime firme che varano la nascita della "nuova" Alitalia.
La mia domanda è: tutti contenti ?
Perchè se qualcuno si è fatto intortare dalle varie parole spese soprattutto
negli ultimi giorni, forse starà facendo i salti di gioia.
Ma se qualcuno ha letto i quotidiani e si è informato in questi ultimi 2-3
mesi, probabilmente avrà capito che siamo di fronte all'ennesima inculata
per noi italiani (salvo i dipendenti Alitalia che salvano il posto).
I perchè sono presto detti:
- La prima cosa che ci è stata inculcata è stata che avremmo perso la
"compagnia di bandiera", come se sia una cosa indispensabile. Non ce l'hanno
gli Stati Uniti e in Europa solo 6 nazioni hanno una compagnia di bandiera.
Le altre stanno tutte sotto. La Swiss Air dal fallimento c'ha più guadagnato
che perso quindi l'eventuale perdita della compagnia di bandiera non sarebbe
stato affatto un prezzo caro da pagare, anche perchè magari qualcuno
l'avrebbe rilevata.
- Poi c'è stato detto che i 2.500 esuberi di Air France erano troppi.
Attualmente i dati prevedono 3.500 persone in cassa integrazione quindi gli
esuberi sono aumentati del 29% contro chi (soprattutto il governo) ad aprile
aveva boicottato i francesi perchè facevano fuori troppi dipendenti.
- Un altro punto importante è la CAI e la Nuova Alitalia. Tutti contenti che
nasca questa nuova compagnia, ma qualcuno ha letto "come" nascerà ? Qualcuno
ha letto che la newco nascerà dalla scorporazione con la "bad company" ? La
Vecchia Alitalia si beccherà tutti i debiti dell'attuale Alitalia e in più
si beccherà anche tutti i debiti della AirOne di Toto. La Vecchia Alitalia
rimarrà a carico dello Stato, e quindi dei cittadini italiani, che si
beccheranno centinaia di milioni di euro di debiti che ovviamente
appesantiranno l'"eccellente" attuale economia italiana... E la Nuova
Alitalia, bella "ripulita" dai debiti, farà felici Colaninno e Toto che si
ritroveranno con una bella società sana da cui fare tanti soldi. Sarà sì
italiana, ma non sarà pubblica quindi a noi che ce ne torna in tasca
dell'accollarci i debiti ? Nulla, però sò tutti contenti perchè Alitalia
rimane "italiana"...
Non ho mai pensato che la CAI scappasse perchè l'affare per loro era troppo
giotto.
Toto stava con le pezze al culo e AirOne rischiava di fare la stessa fine di
Alitalia. Con questa mossa si liberava dei debiti e poteva continuare a fare
soldi. A che pro mollare ?
Colaninno non stava con le pezze al culo ma comunque si è trovato davanti
un'occasione mostruosa di fare soldi. A che pro mollare ?
Tra l'altro Berlusconi ha detto che, se non fosse stato al Governo, avrebbe
partecipato. Però, a quando pare (ma guarda un po'), nella CAI ci sono dei
suoi parenti. Chissà come mai si è così prodigato nel cercare di salvare la
trattativa...
Insomma, alla fine della tiritera ci accolleremo sulle nostre spalle una
quantità di debiti pazzesca, che invece sarebbe stata azzerata dalla
liquidazione della compagnia aerea, per salvare 15.000 dipendenti Alitalia e
tenere italiana la compagnia.
Beh, potevamo evitare di "bruciare" i 300 milioni di euro del prestito
(altri soldi regalati a Colaninno e Toto) per far passare 4 mesi in cui non
si è fatto nulla e far fallire Alitalia a maggio. Con quei 300 milioni di
euro i 15.000 dipendenti Alitalia ci pagavi un po' i dipendenti e poi la
cassa integrazione comunque ti sarebbe costata meno. Oltretutto molto
probabilmente molti sarebbero stati riassunti da altre parti, oltre al fatto
che sicuramente qualche altra compagnia avrebbe comprato le macerie e
ritirato su la compagnia (come avvenne nel 2001 con Swiss Air,
http://it.wikipedia.org/wiki/Swissair).
Siete ancora tutti contenti di essere stati fregati l'ennesima volta per far
felici 2 tizi già belli ricchi ?